SU-101

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Trás colocar al mejor "cazacarros" ruso, el SU-100, varias longitudes de cañones y debido precisamente a esas longitudes de los mismos, se producín unas situaciones bastante comprometidas, debido a las dimensiones de los tubos, ya que bosques y poblaciones les fueron difícil maniobrar. Para solucionar este problema, os ingenieros de la Uralmashzavod, mandados por Kurin, desarrollaron una serie de prototipos con la base del SU-100, fueron cinco los proyectos presentados; el SU-122P, el ESA-100, el SU-100M-1, el SU-100lM-2 y el SU-122-44.

Trás varias pruebas se elige el proyecto SU-100M-2, armdo con un cañón D-10S de 100 mm, motorizado con un 2-44 del CC TG-44. Teníaa la peculiaridad de llevar la casamata en la parte posterior del chasís, el motor en medio y el conductor en un habitáculo delantero.

En enero de 1.945 comienzan los trabajos y en marzo se completan dos nuevos prototipos mejorados; uno con cañón de 100 mm. y otro con uno de 122 mm. Por fin se elige el denominado SU-101/D-10S. Se le instala una nueva y novedosa casamata a popa del chasis T-34/85, después se cogeran ls barcazas de los carros R-44. La fisonomía y líneas de esta superestructura era de forma rectangular, cerrada, con una cúpula en el techo a la izquierda, justamente en la zaga de ésta, con una gran seta de respiración a su derech y delante de la escotilla del jefe, aparecía la del artillero, plana de dos batientes. La plancha anterior estaba colocada en oblícuo, llevando el largo cañón pritejido por un gran mantelente, sobresaliéndole el tubo del cañón que iba amordazado por un sistema colocado en el glacis.

En el techo tambien llevaba los sistems ópticos y en los laterales de la casamata, queeran ligeramente inclinados, portaba dos contenedores cilíndricos pra respetos a c/ldo. La zaga de la casamata era de forma trapecioidal con la puerta de acceso, situada a la derecha. Llevava una ametralladora DShK de 12.70 mm sobre afuste trasero en el techo a la altura de la cúpula.

El cañón utilizaba sistemas de visión para fuego directo T5 de mira telescopica 19M y un teleobjetivo panoramico Hertz. Teniéndo una elevació de -2º a +18º y en horizontal, un giro a cada lado de 22,5º. El SU-101, llevó 35 proyectíles de 100 mm.
Su blindaje oscilaba entre los 15 a los 120 mm.. El motor situado enl derecha del chasis, en l parter media con la transmisión delante, éste era un Diesel 44 de 12 cilíndros con un fuerza de 50 HP.. Podemos decir que se invertieron los termonos del chasis originl; la pro en popa y la popa en proa.

El SU-12 era exactaamente igual pero con armamento de 122 mm.. Con la aparición del T-54, equipado con un arma de 100 mm. y equipado con una revolucionaria torre circular de muy baja siluet, se abandona el proyecto del SU-101/102. Los prototipos se hallan en el museo ce blindados de Kubonika (Rusia).

Prestaciones.
Tripulación: 4 hombres. Armamento: un cañón de origen naval D-10S de 100 mm. y una ametr. DShK de 12,70 mm. Blindaje: máx. 122 mm. Peso: 34,10 Tm. Motor: D-34 de 12 cil. con 500 HP. Dimensiones: Larego 6,10 m. Ancho 3,00 m. Alto 2,10 m. Prestaciones: Vel. máx. carret. 55 km/h. y en TT de 25 km/h. Auton. 350 kms. Paso obst. vert. 0,73 m. Zanjeo 2,50 m. Pend. Sup. 35%

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Buen trabajo, socio SU-101 540692

El Puto Amo

[b] Y en los museos, para generaciones futuras...... SU-101 276329

El Puto Amo

Cuantos SU´s tenemos ya,a patrolero se le ha olvidado tomar la pastilla
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pabersematao escribió:: Cuantos SU´s tenemos ya,a patrolero se le ha olvidado tomar la pastilla
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ya tenemos unos cuantos jejeje me parece que aun falta alguno seguire buscando SU-101 667125

jejejje

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estas totalmente enchufado en esto de los SU, SU-101 540692

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Trolo escribió:: estas totalmente enchufado en esto de los SU,

si pero han cortado el grifo jejejejejje porque ya no encuentro mas SU jejeje