patrolero gr
Profesional
 |  Tema: OF-40  Vie Nov 19, 2010 11:16 pm | |
| En 1.977 la firma italiana Oto melara junto a la Fiat desarrollaron un CC de los llamados MBT, ideado para la exportación, llamado OF-40 que en si, era una derivación del Leopard 1 y que la industria italiana había construido en número de 720 bajo licencia de la Kraus-Maffei. En 1.980 aparece el primer prototipo ideado para operar en Oriente Medio y Cercano, en 1.981 se venden alrededor de 20 +/- a los Emiratos Arabes Unidos, para después venderles otros 18 de la nueva versión mejorada MK-2 que se entregan junto a 3 ARV del OF-40.
El casco y la torre de combate son de fundición, llevando en el frontal de la torre planchas de gran inclinación, que le proporciona una magnífica protección balística, además lleva una capa de 15 mm. de espesor de "pantalla antiacumulatva". El conductor se eienta en la delantera del carro a la derecha y cuenta con tres periscópios de observación y sistema de infrarrojos, para conducción nocturna. Los otros tres tripulantes van en la torre de combate en la manera habitual.
El carro porta un sistema de C.T. del arma principal OG14 L-2A, con intensificador de imágenes L LL LTV, con telémetro lasser, óptica electrónica y computador balístico, además de un periscópio de observación pasiva y de un peroscópio para el jefe de carro de vista panorámica de 8 aumentos.
El cañón es uno de tipo "rifle" de 105 mm., similar al L7, lleva una máquina coaxial de 7,62 mm. y otra igual en afuste en la escotilla del jefe de carro tra lanzahumos a cada lado de la torre.
El motor es un M500-V de 10 cilindros con 838 HPcon transmisión integrada en el bloque del tipo ZF hidromecánica.
La siapensión es por barras de torsión. El tren de rodaje se compone pos c/l de siete ruedas dobles de rodadura, la tractora, intalada en la parte trasera, de doble corona dentada y las delanteras son las tensoras, llavando tra rodillos de vuelta o apoyo. Las cadenas son de apo central y de doble engarce, llevando dobles zapatas de caucho.
El OF-40tiene una capacidad de vadeo de 1,20 m. de pronfundidad sin preparación y hasta 3 m. con equipos especiales. Existiéndo una versión de carro de recuperación.
En 1.981 se mejora el carro montándole un estabilizador como ya hemos dicho, en dos planos del cañón con el sistema OG 14LR de control de tiro, que cuanta con ordenador balistico, además de una Termocámara de visión para observación. Llamándile 0F-40 MK-2.
Los primeros vendidos a los EAU se mejoran al tipo llamado MK-2. No llevan sistemas ABQ, sólo filtros de aire.
Ficha del fichero de armamento del EME aparecida en el nº 26 del boletín de información exterior.
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El OF-40
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Trolo
Profesional
| | Tema: Re: OF-40 Lun Nov 29, 2010 10:42 am | |
| completo, muy completo  |
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Patról150
Administrador del Foro
| | Tema: Re: OF-40 Lun Nov 29, 2010 11:39 am | |
| En español, nada mas  |
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pabersematao
El Puto Amo
| | Tema: Re: OF-40 Miér Dic 01, 2010 1:00 am | |
| Otra medalla para la solapa,buen trabajo
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