Berliet VUDB4.

Profesional

En los finales de los vainte pasados, la Berliet recibe la orden del Ministerio de Guerra francés de desarrollar unos blindados a ruedas de reconocimiento. Inmediatamente y con la celeridad característica se pone manos a la obra. Trás constatar que los chasis usados para camiones de serie de su fábrica que se colocaron en algunos modelos de sus bindados no sirven para la espacificación de automóviles blindados militares, diseña un chasos espacial para éstos. Con dos sentidos de marcha en 4x4, siéndo la dirección hacia atrás sin giro alguno, otra característcas en sus coches blindados.

El VUDB4, así baurizado es un modelo avanzado y muy reformado del VUDB. Tiene la tracción 4x4 con el motor frontal, con un casco completamente cerrado por planchas de acero laminado remachadas entre sí y con un espesor de 7 a 9 mm. El casco es ánguloso con un frontis dividido en tres planchas provistas de escotillas o troneras de visión; las dos de los extremos orientadas hacía atrás y la central mucho más larga, era la que trotegía al conductor y al ayudante.

En la delantera estaba el motor, protegido por un largo morro (ya acostumbrados a él en los Berliet), protegido por un capó con persianas horizontales de aoreación en ambos costados y un radiador en oblícuo, acorazado por protecciones de lamas. Llevaba los faros en esa posición, justamente detrás de la parte alta del radiador, careciéndo de guardabarros o aletas.

El motor era un Berlirt de 4 cilindros refrigerado por líquido de 3.300 cc con 45 HP, dotado de una caja de cambios manual multiplicadora por dos a TT, con 8 velocidades y 2 marchas atrás, que permitía al VUDB4 desarrollar una velocida máxima en carretera de 53 km/h y en reversa de 20 km/h, con una autonomía de 200 kms, prporcionado poe su depósito de 90 litros. El acceso a este motor se realizaba por medio de levantar los costados y dos rampillas ubicadas encima del capó.

En el centro del casco es colocaba la tripulación, delante el conductor y ayudate y detrás de ellos, los tiradores, ubicados en una torre biplaza de planchas remachadas (siete en total), colocada hacía la popa del blindado, en su frontal estaba colocad el afuste para una ametralladora FM-24/29 de 7,50 mm. con 5.000 cartuchos de dotación. Apareciéndo en las laterales traseras las troneras de visión lateral y en el techo una escotilla para el jefe del vahículo.

Se accedía al automóvil blindado por una portezuela en el puesto izquierdo del blindado. En la parte trasera se hallaba el puesto de conducción marcha atrás o a la reversa controlado por una tronera.
El casco estaba constituido de forma romboide, es decir, su parte media baja se inclinaba hacía el exterior y la parte alta del casco se inclinaba hacia el interior. En el interior de la primera se encontraban los elementos de transmisión protegidos por ésta.

Por razones interiores o porque les pillo el estadillo de la 2ª guerra mundial, tan sólo se contruyen cuatro modelos de preserie, este VUDB4 estaba destinado a reemplazar a los demás coches de reconocimiento anteriores de sus mismas característica y a ser el estandar en las unidades blindadas de reconocimiento del Ejército francés.

Características.
Tripulación: 4 hombres. Armamento: una ametr. del 7,50 mm. Blindaje: máx. 9 mm. Peso: 4,95 Tm. Motor: un Berliet de 4 cilindros con 45 HP. Dimensiones: Largo 4,88 m. Ancho 1,94 m. Alto 2,57 m. Prestaciones: vel. máx. crret. 53 km/h, en retro 20 km/h. Auton. 200 kms.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
fuente [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Profesional

Administrador del Foro

Profesional

El Puto Amo

Aumenta la familia Berliet [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]