Latil NTAR-4

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En 1.924 el Centro Electrotécnico y de Comunicaciones emprende la construcción de nuevos camiones protegidos, y desarrolla una segunda serie de C.P. Latil, denominados NTAR-4 (modelo del motor).
Era de configuración 4x4, de dos ejes con ruedas simples de grandes radios y neumáticos macizos. Diaponiéndo, incluso de interior acolchado para la protección de golpes a la tripulación.

La estructura era muy similar a los Latir de primera serie (ver este hilo), únicamente, que éstos llevaban todos torres de combate, equipadas con una ametralladora Hotchkiss modelo 14 de 7 mm. Además en el frotal del morro aparecían seís ranuras con trampilla elevables para que el aire refrigerase el motor.

El casco propiamente dicho, era más largo que el de su homólogo, por cuestión de una parte zaguera más grande a consecuéncia de un metro más o menos. Todo lo demás estaba prácticamente igual al TAR. El NTAR-4 no llevaba las ruedas carenadas ni protegidas por guardabarros. El casco tenía unas amplias ventanas rectangulares en el costado derecho a la altura del conductor y del jefe del vehículo y a la izquierda estaba ubicada la puerta de acceso con
la trampilla elevable de visión para la conducción, en su derecha. A lo largo de los laterales del casco aparecían varias troneras para el disparo de fusil.

El Centro Electrotécnico y de Comunicaciones (CEYC) construyó catorce C.P. de esta segunda serie y uno lo contruyeron los ingenieros de Melilla, total quince Latil TNAR-4. Que bregan en el Protectorado de Marruecos hasta el final de la guerra en 1.926.

Algunos blindados de esos años veinte, pasan a la Península y se encuadran en el Rgtº de CC nº2, hasta la proclamación de la Pepública. Y supongo que entraron en acción en la borangine de los primeros tiempos de la guerra, hasta que fueron perdiéndose, por lo menos existe una fotografía en que se ve a un C.P. llamado "Nash Quad, Buda" que así lo atestigua.

Como complemento, diremos, que portabam un motor Latir de 9.000 cc de 4 cilíndros con 80 HP. de 6 marchas adelante y una atrás, con una autonomía de 300 kms, teniédo una velócidad punta de 40 km/h, por lo que sus permofaces eran superiores a las del TAR de la primera serie. Siéndo su tripulación de 10 hombres incluyendo al conductor.

Características.
Tripulación: 1+9. Armamento: 1 ametrall, de 7 mm. y los fusiles del personal. Blindaje 6/7 mm. Peso: Oscilaba desde las 5,00 Tm. a las 8,00 Tm. según carga. Motor: Un Latil NTAR de 4 cilíndros con 80 HP. Dimensiones: Largo 6,50 m. Ancho 1,80 m. Alto 2,90 m. Prestaciones: Vel. máx. carreet. 40 km/h. Auton. 300 kms.
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otro que tampoco encontre nada Latil NTAR-4 110970

El Puto Amo

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